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（中央社記者曾依璇布魯塞爾14日專電）歐盟估計，每年死於交通意外者有1/4與酒駕有關。為遏止酒駕，提高罰款和吊照的效果都不徹底，歐盟採取的做法是加強臨檢、採用「酒精鎖」及推廣不飲酒的「指定駕駛」。

歐盟去年共有2萬8000人死於交通事故，歐盟執委會估計，其中25%與酒駕有關，比率高得嚇人。

根據歐盟經驗，對付酒駕，提高罰款金額只在短期有效；吊銷駕照雖更具勸阻效果，但若執法不嚴，被吊照的駕駛人可能轉而無照駕駛。

歐盟成員國針對酒駕採取的重點措施，包括加強臨檢、採用「酒精鎖」及推廣「指定駕駛」。

例如荷蘭採行隨機檢測後，酒駕減少了25%之多；在芬蘭，每年約有40%的駕駛人接受酒測，10年來，逮到酒駕的機率從0.33%降到0.14%。

至於「指定駕駛」，是指一群人到酒吧、酒店、舞廳消費時，會有一人不喝酒，負責送同伴平安回家，有些歐洲商家為了鼓勵這種做法，會贈送軟性飲料。

最有效防止酒駕的方法，就是讓駕駛人根本不能上路，這就是「酒精鎖」的設計用意，駕駛人每次上車都必須自行做吐氣檢測，通過才能發動引擎。在部分國家，法官也可強制酒駕者自費裝置「酒精鎖」。

在歐盟，法國是唯一酒駕事故比超速事故多的成員國。法國於2004年進行酒精鎖的先期計畫，讓受檢時發現高酒精濃度的駕駛人試用6個月，發現確能降低再犯率，因此擴大試驗。

自2010年9月起，所有新的法國學童校車都必須裝設酒精鎖，舊車也要逐步在2015年前完成裝設。

瑞典已於2012年實施酒駕者裝設酒精鎖的措施；在芬蘭，超過8000輛計程車及公車有裝酒精鎖。

荷蘭、丹麥、英國相繼針對酒駕累犯展開裝設酒精鎖的計畫，奧地利、斯洛維尼亞也正在試驗；在比利時，若法官認定有必要，可要求初犯裝設，且設定酒精濃度標準比法定的更嚴格。

歐盟交通運輸安全委員會（ETSC）認為，酒精鎖可預防酒駕，減少60%到75%的再犯率，並有助矯正駕駛人自身的飲酒習慣。

但因酒駕畢竟並非多數，要求大眾全面安裝酒精鎖的做法有技術上的缺點和不方便，且酒精鎖價格高，約在1000到2000歐元（約新台幣4萬到8萬元），也是讓酒精鎖普及的障礙之一。1021014

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