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特許期擬延35年

降價換減增資?去年漲的重回原點 最快年底實施

 

為了讓財務改革案在立院過關,台灣高鐵正進行財務改善計畫,目標是一次解決龐大累積虧損避免破產。因財務改善涉及減資、增資與延長特許期,尤其減資會衝擊6萬多名小股東,勢必引起不少反彈。據了解,為了讓財務改善方案能順利在立法院通過,台灣高鐵公司考慮全面降價,把去年10月調漲的10%全部「吐回」,最快今年底配合財務改善方案一併實施。

至於延長特許期,交通部長葉匡時表示,目前希望延長35年,讓特許期拉長至70年。

根據了解,交通部和台灣高鐵公司討論財務改善方案時,考慮減資會衝擊小股東,但減資案必須趕在年底前得到立法院同意,因此有意讓票價降回去年10月調漲前的價格。目前台北到左營票價是1630元,調降後擬恢復為漲價前1490元,降幅9.4%、台北-台中則從770元降為700元,降幅10%。

但台灣高鐵公司今天表示,目前財務規畫還在試算當中,降價與否、降價幅度等都還在討論當中,降價時間也還沒有確定。

乘客:誠意不足、應增早鳥票

立法委員蔡其昌質疑,高鐵未來若延長特許期,等於又圖利到原始大股東,強烈要求高鐵一定要先降價,先讓消費者享受到財務改善後好處。葉匡時表示,高鐵票價可以重新檢討,並有合理的下降空間,讓民眾感受到財務改善後的利益。

>每個月至少搭兩次高鐵回高雄老家的陳小姐表示,高鐵價格看似降價,其實是回到原本的價格,感覺誠意不足,「還不如多增加早鳥票的比率,讓真正想搭高鐵,且提早規畫行程的乘客可以受惠」。

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